Trong quá trình đặt cam, lúc trên các bánh răng (hoặc bánh đai) dẫn động không có dấu thì ta phải dựa trên nguyên lý làm việc của động cơ để thực hiện lắp trục cam bảo đảm các góc pha phối khí. Cách thức này call là để cam ko dấu. Có hai cách tiến hành đặt cam ko dấu:
Đặt cam bao gồm xác
Điều kiện quan trọng để thực hiện đặt cam không dấu– khẳng định đúng xupáp hút với xả ngơi nghỉ từng máy– Biết trị số góc mở sớm, đóng góp muộn của xu páp hút hoặc xu páp xả– Chiều cù của đụng cơTrình từ tiến hành– quay trục khuỷu bộ động cơ để piston sản phẩm số một sống điểm bị tiêu diệt trên.– Đánh lốt trên pu ly (hoặc bánh đà) tương ứng với dấu cố định trên thân máy– khẳng định góc mở mau chóng xupáp hút, ghi lại trên puly hoặc trên bánh đà– quay trục khuỷu trái lại một góc bằng góc mở mau chóng xu páp hút– đính trục cam vào hễ cơ.– con quay trục cam theo chiều thao tác làm việc của bộ động cơ đồng thời quan liêu sát nhỏ đội tương xứng với xupáp hút của sản phẩm số 1, bao giờ con đội bắt đầu dịch gửi thì giới hạn lại.– cố định trục cam, đính thêm đai dẫn động (hoặc xích) vào– Lắp bộ phận căng đai.– gắn các chi tiết hãm vàoChú ý: Khi thêm đai dẫn động không khiến cho trục cam quay, nếu không quá trình để cam sẽ ảnh hưởng sai
Đặt cam gần đúng (theo kinh nghiệm):
Phương pháp này dùng lúc không biết trị số góc mở sớm, đóng muộn của những xupáp.– cù trục khuỷu cho piston của dòng sản phẩm số 1 lên ĐCT.– lắp trục cam vào động cơ và xoay trục cam cho đến khi vấu cam hút của máy số 1 ban đầu tác động vào xupáp hút.– Đánh dấu trước tiên trên puly (hoặc bánh đà) tương ứng với điểm cố định trên thân đồ vật (hoặc nắp máy)– cù trục cam theo chiều làm cho việc cho đến khi vấu cam xả của dòng sản phẩm số 1 bắt đầu tách khỏi bé đội (hoặc đuôi xupáp), lúc này xupáp xả ban đầu đóng. Đánh dấu thứ 2 trên puly (hoặc bánh đà) khớp ứng với dấu trên thân sản phẩm công nghệ (hoặc nắp máy).– Đánh lốt thứ 3 phân tách đôi góc tạo vì hai vết trên puly (hoặc bánh đà). Thường thì ở những động cơ, góc mở nhanh chóng xupáp hút nhỏ dại hơn góc đóng muộn xupáp xả do vậy ta đề nghị đánh dáu hơi lệch về phía dấu đầu tiên (mở mau chóng xupáp hút)– quay ngược trục cam lại để dấu thứ 3 trùng với dấu nắm định.– cố định trục cam, lắp đai dẫn động (hoặc xích) vào. Nếu các răng bên trên bánh đai (hoặc bánh xích) không trùng với các răng đai (hoặc xích) thì rất có thể quay trục cam đi một chút để những răng trùng với những rãnh bên trên bánh đai (hoặc xích)– Lắp bộ phận căng đai (hoặc căng xích)– lắp các cụ thể hãm* Nếu động cơ chuyển động không tốt có thể phải kiểm soát và điều chỉnh lại góc để cam
Khi lốt ở các bánh răng ko rõ hoặc không xứng đáng tin cậy, ta áp dụng 1 trong các 2 phương thức sau:
Cân cam theo cách thức thực hành.Bạn đang xem: Cách cân cam không dấu
– cách thức này dựa vào nguyên tắc 2 xúpáp cưỡi nhau thì píttông sinh hoạt ĐCT. Thao tác như sau:– Hiệu chỉnh khe hở xúpáp của sản phẩm 1.– xoay trục cam đúng chiều mang lại xú páp thải chớm đóng, xú páp hút chớm mở (2 xúpáp cưỡi nhau).– quay trục khuỷu mang lại píttông sản phẩm công nghệ 1 đúng ĐCT.– Ráp sên cam hoặc BRTG vào, cho trục cam liên kết với trục khuỷu.– kiểm soát lại bằng cách quay trục khuỷu 2 vòng cho 2 xú páp thứ 1 cưỡi nhau, coi píttông trang bị 1 gồm đúng sống ĐCT giỏi không.– Hiệu chỉnh khe hở những xúpáp còn lại.
Cân cam theo góc phối khí.Cân cam theo góc phối khí tương đối đúng đắn hơn phương thức thực hành. Thường bên hông thân máy tất cả đính miếng nhôm ghi góc đóng góp trễ của xúpáp hút, lấy ví dụ như BDC 300 ta căn cứ theo thông số kỹ thuật này nạt cân cam như sau:– Hiệu chỉnh vết nứt 2 xúpáp máy 1.– cù trục cam đúng chiều đến xúpáp hút của máy 1 gần đóng góp kín.– con quay trục khuỷu đến píttông sản phẩm 1 qua khỏi ĐCD 300 .– Ráp BRC, sên cam hoặc BRTG mang lại trục cam link với trục khuỷu.– đánh giá lại bằng phương pháp quay trục khuỷu 2 vòng đến lúc xúpáp hút của máy 1 chớm đóng kín, thì píttông máy 1 phải ở đoạn sau ĐCD 300.– Hiệu chỉnh khe hở những xú páp còn lại.
Việc gắn thêm ráp trục cam vào động cơ để bảo đảm an toàn cho những xupáp đóng mở đúng thời điểm, đảm bảo an toàn đúng pha phối khí điện thoại tư vấn là đặt cam.Xem thêm: 5 cách giảm cân nhanh và an toàn, hiệu quả nhanh, 22 cách giảm cân dễ thực hiện, hiệu quả bất ngờ
Có hai phương pháp đặt cam: Đặt cam bao gồm dấu và đặt cam ko dấu.I. Đặt cam có dấu. Đặt cam tất cả dấu là quy trình lắp trục cam vào hộp động cơ theo những dấu trên các bánh răng hoặc bánh đai (bánh xích) bảo vệ đúng những góc trộn phối khí hotline là đặt cam gồm dấu1. Những loại vết và ý nghĩa của dấu a. Những kiểu cam kết hiệu của dấu: Trên bộ động cơ đốt trong hay sử dụng một vài ký hiệu sau để khắc ghi - thứ hạng chữ cái: O, A, B, C, N ... - giao diện chữ số: 0, 1, 2, 3, 4 .... - những ký hiệu khác: dấu chấm (•); gạch (_); tam giác (^); mũi thương hiệu (->,=>)... B. Ý nghĩa của dấu: những dấu dùng để xác xác định trí kha khá giữa những trục ứng với một thời điểmnhất định trong vượt trình thao tác làm việc của cồn cơ, đảm bảo cho rượu cồn cơ vận động tốt. Vết xác xác định trí kha khá giữa trục khuỷu với trục cam được gọi là dấu để cam. Khi đính thêm các bộ phận dẫn hễ phải xác định đúng những dấu tương ứng, lúc ấy động cơ mới hoạt động được
Ví dụ: O-OO; C-CC; N-NN, ... 0-0.0; 1-1.1; 2-2.2, ... • - ••; ....2. Trình tự để cam.a. Đối cùng với dẫn rượu cồn cam bằng bánh răng:- Quan giáp và nhận biết các vết trên những bánh răng nạp năng lượng khớp- gắn thêm trục cam vào thân động cơ.- tảo trục khuỷu với trục cam mang lại dấu trên những bánh răng cam và cơ hướng vào vị trí nạp năng lượng khớp.- lắp bánh răng trung gian vào sao cho các vệt trùng nhau- Bắt chặt bu lông hãm bánh răng trung gian - gắn đệm bắt đầu và nắp bít cụm bánh răng đầu trục* Chú ý: - những đệm và phớt chắn dầu khi lắp đề xuất thay mới để đảm bảo an toàn không bị tan dầu khi đụng cơ làm việc - Nếu không tồn tại bánh răng trung gian thì nên xoay trục cho các dấu hướng đúng vào vị trí ăn khớp trước khi lắp trục cam vào thân máyb. Đối cùng với dẫn động cam bằng đai hoặc xích - Quan tiếp giáp và nhận thấy các vệt trên bánh đai (bánh xích) tương xứng với các dấu cố định và thắt chặt trên nắp máy và thân trang bị (Xác định dấu chính xác) - gắn trục cam vào nắp sản phẩm - xoay trục khuỷu cùng trục cam sao cho các vệt trên bánh đai (bánh xích) trùng với các dấu thắt chặt và cố định trên thân máy với nắp vật dụng - thắt chặt và cố định trục cam cùng trục khuỷu, thêm đai dẫn cồn vào - Lắp thành phần căng đai (hoặc căng xích) vào - gắn thêm các chi tiết hãm - thêm nắp che bộ truyền đai (hoặc xích). Nếu là bộ truyền xích thì chú ý đệm làm kín phải thay mới để né chảy dầu* Chú ý: Khi gắn đai dẫn động rất cần được hãm cố định và thắt chặt trục cam không nhằm trục cam tự chuyển phiên làm rơi lệch góc pha phối khí, quá trình đặt cam sẽ không chính xác.II. Đặt cam ko dấuKhi trên các bánh răng (hoặc bánh đai) dẫn động không có dấu thì ta phải dựa trên nguyên lý thao tác làm việc của hộp động cơ để tiến hành lắp trục cam bảo đảm an toàn các góc pha phối khí. Phương pháp này call là để cam ko dấu. Bao gồm hai cách thực hiện đặt cam ko dấu1. Đặt cam bao gồm xác a. Điều kiện cần thiết để tiến hành đặt cam không lốt - xác minh đúng xupáp hút và xả sinh sống từng vật dụng - Biết trị số góc mở sớm, đóng muộn của xupáp hút hoặc xupáp xả - Chiều cù của rượu cồn cơb. Trình từ bỏ tiến hành- quay trục khuỷu động cơ để piston máy số một ở điểm bị tiêu diệt trên.- Đánh dấu trên pu ly (hoặc bánh đà) tương ứng với dấu thắt chặt và cố định trên thân máy- khẳng định góc mở mau chóng xupáp hút, lưu lại trên puly hoặc trên bánh đà- xoay trục khuỷu ngược lại một góc bởi góc mở sớm xu páp hút- thêm trục cam vào hễ cơ.- xoay trục cam theo chiều thao tác làm việc của hộp động cơ đồng thời quan tiền sát bé đội tương ứng với xupáp hút của sản phẩm số 1, lúc nào con đội bắt đầu dịch đưa thì dừng lại.- thắt chặt và cố định trục cam, thêm đai dẫn cồn (hoặc xích) vào- Lắp bộ phận căng đai.- gắn thêm các cụ thể hãm vào
Chú ý: Khi thêm đai dẫn rượu cồn không làm cho trục cam quay, nếu không quá trình để cam sẽ ảnh hưởng sai2. Đặt cam khoảng (theo kinh nghiệm): cách thức này dùng lúc không biết trị số góc mở sớm, đóng góp muộn của những xupáp.- quay trục khuỷu mang lại piston của máy số 1 lên ĐCT.- gắn trục cam vào động cơ và con quay trục cam cho tới khi vấu cam hút của máy số 1 bắt đầu tác động vào xupáp hút.- Đánh dấu thứ nhất trên puly (hoặc bánh đà) khớp ứng với điểm thắt chặt và cố định trên thân trang bị (hoặc nắp máy)- xoay trục cam theo chiều làm việc cho đến khi vấu cam xả của dòng sản phẩm số 1 bắt đầu tách khỏi bé đội (hoặc đuôi xupáp), bây giờ xupáp xả bước đầu đóng. Đánh dấu thứ 2 trên puly (hoặc bánh đà) tương xứng với vết trên thân máy (hoặc nắp máy).- Đánh lốt thứ 3 phân chia đôi góc tạo vày hai vệt trên puly (hoặc bánh đà). Thông thường ở các động cơ, góc mở mau chóng xupáp hút nhỏ tuổi hơn góc đóng góp muộn xupáp xả vì vậy ta phải đánh dáu khá lệch về phía dấu thứ nhất (mở sớm xupáp hút)- con quay ngược trục cam lại để lốt thứ 3 trùng cùng với dấu vậy định.- thắt chặt và cố định trục cam, đính đai dẫn cồn (hoặc xích) vào. Nếu những răng trên bánh đai (hoặc bánh xích) không trùng với các răng đai (hoặc xích) thì có thể quay trục cam đi một ít để các răng trùng với các rãnh bên trên bánh đai (hoặc xích)- Lắp thành phần căng đai (hoặc căng xích)- thêm các chi tiết hãm* Nếu đụng cơ hoạt động không tốt hoàn toàn có thể phải điều chỉnh lại góc để cam
