HẦM KIM LIÊN Ở ĐÂU - VÌ SAO HẦM KIM LIÊN

bồi bổ - những món ngón Sản phụ khoa Nhi khoa phái nam khoa thẩm mỹ - sút cân phòng mạch online Ăn sạch sẽ sống khỏe khoắn
*

VOV.VN -Không biết tự bao giờ, hầm đường bộ Kim Liên (Hà Nội) đã trở thành nỗi ám ảnh của những người phải liên tiếp lưu trải qua đây.

Bạn đang xem: Hầm kim liên ở đâu


Hầm Kim Liên có chiều nhiều năm 644 m, nối đường Đại Cồ Việt với đường Xã Đàn (Hà Nội). Trong những số đó phần hầm kín đáo dài 140 m, hầm hở nhiều năm 405 m, băng thông dài 99 m), chiều rộng hầm 18,5 m, độ cao thông xe vào hầm 4,7 m.

Ngoài ra, dự án còn kiến thiết hầm cho người đi bộ bao gồm hai nhánh giảm qua mặt đường Lê Duẩn và mặt đường Giải Phóng dài tổng số 90m, cải tạo mở rộng mặt bằng nút, làm mới mặt đường, phát hành hè, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, mặc dù nen kỹ thuật...

*
Hầm chui Kim Liên xưa nay được xem như là "điểm đen" về TNGT khi có khá nhiều vụ tai nạn thương tâm chết fan tại đây.

Việc kiến tạo hầm tại nút giao thông đặc biệt đã giúp giảm thiểu buổi tối đa hiện tượng ùn tắc.


Tuy nhiên thời hạn gần đây, hầm Kim Liên được xem như là “điểm đen về tai nạn ngoài ý muốn giao thông” khi liên tục xảy ra tai nạn thương tâm chết người. Mặt hàng loạt các vụ tai nạn thảm khốc đã khiến đường hầm này biến chuyển nỗi ám ảnh của không ít người khi lưu thông qua đây.

Những vụ tai nạn giao thông vận tải tại đây có thể có vì sao chủ quan lại từ fan tham gia giao thông. Mặc dù nhiên, với cùng một hầm con đường được chi tiêu xây dựng tân tiến lại thường xuyên xảy ra tai nạn thương tâm chết người, nhiều ý kiến đặt vấn đề: Các chuyên viên phân tích và gửi ra một số trong những bất cập, cơ quan chức năng cũng cần phải kiểm tra nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Ám ảnh những vụ tai nạn đáng tiếc chết fan trong hầm Kim Liên

Vào rạng sáng sủa 1/5, xe cộ Mercedes vì Lê Trung Hiếu (SN 1980, sinh sống Văn Cao, ba Đình, Hà Nội) điều khiển và tinh chỉnh đã tông bị tiêu diệt 2 thiếu phụ trong hầm Kim Liên. Tại cơ quan công an Hiếu khai, tối 30 tháng tư đi liên hoan tiệc tùng họp lớp nên đã uống rượu bia.

*

Trước đó, khoảng 22h40 ngày 22/4, anh Nguyễn Gia Dũng chạy xe lắp thêm qua hầm Kim Liên chiều từ thôn Đàn đi Đại Cồ Việt sẽ va đụng với ô tô 89C-099.08 hiệu Howo chạy cùng chiều. Cú va đụng khiến can đảm tử vong trên chỗ.

Đây chỉ với 2 trong số hàng chục vụ tai nạn giao thông ở hầm chui này từ ngày được đưa vào khai thác.

Theo bà Đỗ Thị Tâm, một tín đồ sinh sống gần hầm Kim Liên đến biết, bà bán sản phẩm nước ở chỗ này lâu rồi. Hầm Kim Liên tiếp tục tai nạn, nhất là những ngày mát mẻ hay đêm tối. Vừa tuần trước mới bao gồm một vụ, tối hôm qua lại một vụ nữa.

“Tôi thấy phần lớn những người đi ra đường dốc hầu này hồ hết phóng nhanh và không tụt giảm dù đã tất cả biển cảnh báo. Đi qua đây tôi vô cùng sợ, cảm xúc cứ bị hút vào, lẽ ra mình đi chậm lại thành đi nhanh. Tôi đi quen thì hay bớt ga để bảo đảm an toàn, còn những người dân không biết thì họ cứ nhằm vậy mà lại đi”, bà trung ương nói.

*
Hầm dốc và buổi tối là trong những nguyên nhân khiến xảy ra nhiều vụ TNGT.

Anh Tuấn ở Minh Khai, (quận nhị Bà Trưng, Hà Nội) mang lại biết, vẫn chục năm nay gần như ngày như thế nào anh cũng vận tải qua hầm Kim Liên để đi làm. Mỗi lúc từ con đường Đại Cồ Việt trở xuống hầm chui, bởi lưu lượng xe càng ngày càng lớn, hầm mặt đường lại không tồn tại dải phân cách cứng bắt buộc xe máy thường xuyên lấn làn ô tô.

“Nhiều lúc trải qua đường thấy ô tô lấn làn xe cộ máy, xe máy đánh võng qua đầu xe hơi rất lộn xộn với nguy hiểm. Hơn nữa, khi trải qua hầm giờ ồn vô cùng lớn, đèn điện hơi mờ nên người tham gia giao thông thường khó quan sát và xuất xắc bị lag mình, anh Kiên nói.

Nhiều bạn tham gia giao thông qua hầm chui dìm xét, dù mặt đường hầm được dọn dẹp thường xuyên nhưng thỉnh thoảng vẫn có tương đối nhiều cát sỏi, dễ gây nên tai nạn. Rộng nữa, tại hai đầu vào hầm thường xuyên xuyên xuất hiện mạch nước đùn ra, khiến ướt đường và trơn tuột trượt khi vận chuyển bằng xe máy qua.

*
Nhiều fan dân địa phương đến biết, dù con đường hầm được dọn dẹp thường xuyên nhưng đôi lúc vẫn có nhiều cát sỏi, dễ khiến tai nạn.

“Hai đầu hầm thường xuyên có nước đọng, nước nhiều lúc chảy ra, những xe lấn sân vào gây vết ẩm ướt trong hầm. Nước cộng với lớp bụi đất các xe rơi vãi ra hết sức trơn, xe máy đi lại rất nguy hiển. Hơn thế nữa trong hầm ánh nắng không đủ sáng và lớp bụi nên người đi xe cũng trở nên giảm khoảng nhìn”, chị Lan ngơi nghỉ Trung Kính nói.

Bên cạnh đó, một số trong những tài xế mang đến rằng, ý thức tín đồ tham gia giao thông chưa tốt kèm theo những không ổn của con đường hầm đang dẫn đến những vụ tai nạn ngoài ý muốn thương tâm.

Xem thêm: Bài 3: khi mẹ vắng nhà trang 70 sgk tiếng việt lớp 1 tập 2 kết nối tri thức với cuộc sống

"Khi qua hầm, chỉ việc mọi người đi đúng tốc độ, đúng làn đường đường, không lấn làn thì chắc chắn là sẽ tránh được rất nhiều vụ tai nạn đáng tiếc", chị Lan giới thiệu lời khuyên.

*
Dù lúc đông tốt vắng, hình hình ảnh ô tô lấn làn xe máy, xe thiết bị lần làn ô tô thường xuyên diễn ra ở hầm Kim Liên.

Anh Nguyễn Văn Bằng, một tài xế taxi mang đến hay, anh liên tiếp đưa đón khách qua hầm Kim Liên. Qua báo đài cùng mạng xã hội, thỉnh thoảng anh lại nghe thông tin có một vụ tai nạn ở đây.

Theo anh, về công ty quan, vì sao chính gây tai nạn thương tâm là do các phương tiện thể lưu trải qua đây không đúng làn con đường và giữ khoảng cách an toàn.

“Về khách quan, bên phía trong hầm trung bình quan ngay cạnh kém, làn mặt đường theo tôi là quá khiêm tốn lại dốc buộc phải lái xe dễ dàng tai nạn. Bởi vậy khi đi mang đến đây, tôi khuyên những tài xế nên tụt giảm độ, đi đúng làn phân cách đường, giữ khoảng cách với phương tiện khác”, anh bằng đưa ra lời khuyên.

Các chuyên gia phân tích nguyên nhân

Theo anh Kiên, anh Bằng cũng như một số lái xe khác ý kiến đề xuất để giảm bớt tai nạn giao thông tại hầm Kim Liên, những cơ quan liêu chức năng cần có giải pháp làm giảm vận tốc đi vào hầm bởi gờ tụt giảm ở lối vào 2 đầu. Không để nước đọng ở cửa hầm tạo trơn trượt nguy hiểm. Mặt cạch kia là tăng cường hệ thống chiếu sáng trong hầm.

*
Ý thức bạn tham gia giao thông chưa xuất sắc kèm theo những chưa ổn của đường hầm vẫn dẫn đến nhiều vụ tai nạn ngoài ý muốn thương tâm.

Phân tích về vì sao các vụ tai nạn giao thông tại hầm Kim Liên, TS Nguyễn Ngọc Long, Phó quản trị Hội kỹ thuật kỹ thuật mong đường việt nam nhìn nhận, hầm Kim Liên sẽ được đi vào sử dụng 10 năm nay, tự khi khai quật đến hiện nay đã xảy ra tương đối nhiều vụ tai nạn.

Nguyên nhân tất cả nhiều, nhưng lại không thể bỏ qua việc mặt cắt ngang của hầm quá nhỏ so với lưu lại lượng phương tiện, thêm vào đó việc lưu lại thông hỗn hợp giữa xe hơi và xe sản phẩm công nghệ nên nguy cơ tai nàn cao hơn.

“Đã mang lại lúc thành phố hà nội phải nghiên cứu, nhận xét lại hạ tầng khoanh vùng hầm Kim Liên xem sẽ mãn cài chưa để tổ chức triển khai lại giao thông cho phù hợp. Trong khi là phải gồm gờ tụt giảm cũng như bức tốc cảnh báo ở hai đầu hầm”, TS Nguyễn Ngọc Long nói.

*
Hàng loạt các vụ tai nạn thảm khốc đã khiến đường hầm này vươn lên là nỗi ám ảnh của không ít người dân khi lưu trải qua đây.

Ngay sau vụ tai nạn chết 2 người thiếu phụ hôm 1/5, người đứng đầu Sở GTVT tp. Hà nội Vũ Văn Viện đã chỉ đạo Ban duy tu các công trình giao thông nhận xét lại công tác bình an tham gia giao thông vận tải tại hầm Kim Liên.

Theo ông Viện, trước mắt, cần điều tra và có tác dụng thêm gờ sút tốc, phân làn làn đường riêng cho ô tô và xe pháo máy. Đặc biệt buộc phải xem lại ánh sáng hầm đã bảo vệ thuận một thể chưa để có phương án duy tu.

“Hầm Kim Liên liên tiếp xảy ra tai nạn đáng tiếc và được xem như là vấn đề đen giao thông, vì thế phải có giải pháp khắc phục nhằm đảm bảo bình an giao thông hơn”, ông Viện nói./.

Giao thông 24h
Đầu bốn - phạt triển
Điểm nóng
Xã hội
Media
Pháp luật
Văn hóa giao thông
Xe 360°Dịch vụ
Làm báo cùng GTHN

*
Sau ít nhiều vụ tai nạn giao thông thương tâm, tín đồ dân hà thành đã ngầm coi hầm chui Kim Liên như 1 điểm đen giao thông vận tải của TP và đến rằng, nên sớm có chiến thuật cải tạo bề mặt và phân bổ lại giao thông ở khu vực này để đảm bảo bình yên cho bạn và phương tiện.


*
Mỗi khi trải qua hầm chui Kim Liên fan tham gia giao thông luôn cảm thấy bất an.

Mỗi lúc đi qua khoanh vùng hầm chui Kim Liên, nhiều người dân dân cảm giác bất an. Tư tưởng này khá dễ dàng nắm bắt khi mà khu vực hầm Kim Liên đã từng xảy ra không ít vụ tai nạn ngoài ý muốn thương tâm. Như vụ tai nạn đặc biệt quan trọng nghiêm trọng đêm 22/4 thân xe cài đặt hạng nặng và xe máy khiến cho một nạn nhân tử vong trên chỗ.Theo thông tin thuở đầu từ phía phòng ban điều tra, tại thời điểm trên, tài xế Phạm Văn ngay cạnh trú tại làng mạc Phú Lạc, huyện Cẩm Khê, Phú Thọ tinh chỉnh và điều khiển xe ô tô theo hướng từ mặt đường Đào Duy Anh đi về phía con đường Đại Cồ Việt.Khi đi đến khoanh vùng đường đem vào hầm đường bộ Kim Liên thì va chạm với xe máy yamaha jupiter do anh Nguyễn Gia Tùng (SN 1996, trú tại thị xã Cầu Gỗ, huyện Yên Thế, Bắc Giang) điều khiển, đi thuộc chiều khiến anh Tùng tử vong tại chỗ.Chị Nguyễn Thị Ngọc Hoa, nhân viên của một cửa hàng thời trang trên tuyến đường Xã Đàn, mang lại biết: “Những thời nay mỗi khi phải phải trải qua hầm Kim Liên tôi tương đối lo sợ. Đặc biệt là sau vụ tai nạn đáng tiếc của thầy giáo Quỳnh”.(Cô è cổ Thị Quỳnh (trú tại quận Đống Đa, SN 1976) cùng chúng ta là Đinh Thị Hải Yến (trú tại quận hai Bà Trưng) giữ thông hướng từ xóm Đàn về Đại Cồ Việt, lúc đến hầm Kim Liên, bất ngờ bị xe pháo Mercedes vị Lã Trung Hiếu điều khiển đâm trường đoản cú phía sau. Vụ tai nạn khiến 2 nạn nhân tử vong tại vị trí hôm 01/05 - PV).Hầm cơ giới tại nút giao thông thông Kim Liên là hầm chui cơ giới trước tiên tại Hà Nội, tất cả chiều dài con đường hầm 644m, rộng 18,5m, chiều cao thông xe trong hầm 4,7m. Công trình xây dựng được khởi công từ năm 2006 cùng được đưa vào hoạt động năm 2009.Việc kiến tạo hầm Kim Liên tại nút giao thông đặc biệt đã giúp giảm thiểu buổi tối đa hiện tượng lạ ùn tắc vào giờ cao điểm. Núm nhưng, từ khi chuyển vào hoạt động cho tới bây giờ đã ít nhiều vụ va va xảy ra tại đây mà một trong những phần nguyên nhân được cho là do tổ chức giao thông tương tự như thiết kế của hầm chưa hợp lý.Theo quan lại sát thực tiễn của phóng viên, hầm Kim Liên khá hẹp, độ dốc lớn, thiếu hụt ánh sáng, bề mặt hầm trơn, ma tiếp giáp kém. Trong mốc giờ cao điểm, mặt hàng dài phương tiện nối đuôi nhau qua hầm. Mặc dù từ đầu đường đem vào hầm đã có vạch kẻ chia hai làn đường giành cho xe máy và ô tô, tuy thế trên thực tế, các phương luôn tiện vẫn thường luồn lách, chen lấn để di chuyển.


Đặc biệt hai yếu tố được xem là có ảnh hưởng tác động lớn tới fan lưu thông qua đây đó là tiếng ồn với gờ phân làn trơn trượt. Gờ phân cách trong hầm cực kỳ trơn, nếu xe thiết bị lấn làn sẽ bị lạng bánh, cùng rất đó là ánh nắng yếu, đường dốc, trơn. Tiếng ồn ào của xe cộ cộ di chuyển trong hầm dội lại gây cảm giác đau đầu cùng dễ bị đơ mình cho những người tham gia giữ thông.Về những chưa ổn ở hầm Kim Liên, theo TS. Nguyễn Ngọc Long - Phó quản trị Hội công nghệ kỹ thuật cầu đường Việt Nam, tại sao xảy ra tai nạn thương tâm có nhiều, cơ mà cũng ko thể bỏ qua việc mặt cắt ngang của hầm quá thon so với giữ lượng phương tiện.Cộng thêm vấn đề lưu thông tất cả hổn hợp giữa xe hơi và xe thứ nên nguy hại tai nạn cao hơn. Ở hầm Thủ Thiêm (TP HCM), mặc dù vẫn được tổ chức hai chiều, từng chiều nhị làn, nhưng sắp xếp ô tô với xe trang bị đi riêng cần ít xẩy ra va va hơn.Bên cạnh thi công chưa hợp lý, thì ý thức tham gia giao thông chưa cao của bạn dân cũng là 1 trong những yếu tố dẫn đến tình trạng tai nạn liên tiếp xảy ra ở khu vực hầm này. Không ít người khi đi xuống hầm, tuy vậy biết có độ dốc to nhưng vẫn không bớt ga mà lao xuống khôn cùng nhanh, không kiểm soát và điều hành tốc độ. Không rất nhiều thế, tình trạng bất ngờ dừng đỗ xe ngay lập tức trong hầm cũng liên tục xảy ra.Đến lúc thành phố hà nội phải nghiên cứu, nhận xét lại hạ tầng quanh vùng hầm Kim Liên để tổ chức lại giao thông vận tải tại nút giao thông thông này. Bạn dạng thân TS. Nguyễn Ngọc Long khi lưu thông bên dưới hầm Kim Liên cũng khá hoảng hốt vì tiếng ồn lớn, ánh sáng thiếu, khiến người lái xe cảm xúc sợ hãi đề nghị mất tập trung. Thuộc đó, tỷ lệ xe quá đông tạo nên tâm lý tham gia giao thông càng đề nghị “đua nhau” chen đi trước khiến mất bình yên giao thông.Phía đơn vị chức năng phụ trách hầm Kim Liên vượt nhận, hầm đang có tồn tại là khi mưa tốt bị thấm nước và có độ dốc, ánh sáng trong hầm về tối hơn bên ngoài. Hiện, đơn vị chức năng đang tự khắc phục bằng cách xẻ rãnh để thoát nước cấp tốc hơn. Thời hạn tới mặt phía đơn vị chức năng sẽ lời khuyên thảm lại toàn bộ mặt hầm, tìm hiểu thêm ý kiến chuyên viên và bạn dân để lấy ra tổ chức lại giao thông cho phù hợp.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *